（图片来源：新华社 刘艾伦摄）

这是8月4日在老挝卡西县航拍的中国电建水电十四局中老铁路项目部。 “中国老挝（中老）铁路让我的生活有了新的希望，我想我的未来也会与这条铁路息息相关。”被中国同事亲切地叫作阿咪的24岁老挝姑娘奔米·彭米赛说。阿咪是中国电建水电十四局中老铁路项目部员工，在这里工作了两年，如今已会说简单的中文。说起中老铁路，阿咪感到自豪和欣喜。自豪源自她也为这条铁路的建设出了力，欣喜则是因为这条铁路帮她从艰难的时光中走出来。

“中国老挝（中老）铁路让我的生活有了新的希望，我想我的未来也会与这条铁路息息相关。”被中国同事亲切地叫作“阿咪”的24岁老挝姑娘奔米·彭米赛说。

阿咪是中国电建水电十四局中老铁路项目部员工，在这里工作了两年的阿咪如今已会说简单的中文。

中老铁路项目部所在地卡西县，中老铁路建设工程在这里的路基已成形，经过维护，边坡上草木郁郁葱葱；在大山深处，多条隧道已掘入千米，并正在向更深处延伸；桥墩已在河道和山谷间立起……

“我看着中老铁路在我们这里建起来。”说起中老铁路，阿咪感到自豪和欣喜。自豪源自她也为这条铁路的建设出了力，欣喜则是因为这条铁路帮她从艰难的时光中走出来。

阿咪是个单身母亲，有个3岁的女儿，和自己的妈妈住一起。

“以前没有收入，我们只能租村里人的地种些水稻、蔬菜。”阿咪说。那时，她抱着女儿，望着卡西的田野、周围的高山还有高山之上的蓝天白云，却怎么也望不到出路。

中老铁路2016年12月全线开工，是连通中老两国的重要基础设施，是泛亚铁路的重要组成部分，也是“一带一路”沿线重要项目。

中老铁路北起中老边境，南抵老挝首都万象，是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，全线采用中国技术标准、使用中国设备，计划在2021年12月建成通车。项目设计时速160公里，线路全长414公里，线路桥梁长度近62公里，隧道长度近198公里，桥隧比62．7％。

中国水电十四局中老铁路项目部先遣队2016年3月进驻卡西，阿咪的生活就此发生改变。那一年，阿咪到项目部食堂工作。水电十四局中老铁路项目部食堂除了两名中国厨师，还有阿咪等四名当地员工。“阿咪们”的主要工作是帮助准备100多人的中式餐饭，并打扫食堂。

忙碌的工作中，食堂里中国话、老挝话愉快地混杂在一起。“很忙，但很开心，在这里大家就像一家人一样工作。”阿咪说。

“现在我每月有150万基普（约合1200元人民币）的工资，20万交给妈妈当伙食费，50万给女儿买糖、牛奶和玩具，剩下的钱足够我的生活。”阿咪说。

150万基普在卡西算是很不错的收入，阿咪对此很满足。阿咪爱打扮，以前没工作时根本无力购买化妆品，“如今自己手头宽裕了，我可以买自己喜欢的化妆品了”。

中老铁路建设正在顺利推进，铁路顺利通车后，项目部终要撤销，阿咪却不担心自己未来的生活。

“我现在学会了做中国菜，比如包子、饺子、馒头、蔬菜炒肉、凉拌木耳等等，”在项目部帮厨的阿咪已学成多项中国厨艺，“我们家在规划中的卡西车站附近正好有土地。以后铁路通了，车站附近顾客会很多，以后我要在那里自己开家饭店，一定会有不少生意。”

阿咪以前最远只去过首都万象，她不想离开自己的家乡，但这位年轻的母亲希望女儿能够早早出门看看外面的世界。“我的女儿不能像我，她一定要到处走走。中老铁路建好后我打算带孩子坐火车去万象、琅勃拉邦看看，从老挝最北到最南都要走一趟，还想带她去中国玩。女儿长大了要去万象工作，甚至去国外工作。”

卡西当地人主要以种水稻、蔬菜瓜果为生，当地没有什么工业。“我们这里的大米很好吃，外面的人都不知道，我希望中国人也能尝尝我们的大米，还有我们的小米辣，这些现在只卖到万象。希望以后能有游客坐火车来我们这里，能喜欢上我们卡西的好东西，把我们的特产带到更远的地方。”

对家乡的未来，阿咪充满信心。

（原标题：“中老铁路让我的生活有了新希望”——阿咪眼中的中老铁路项目）

编辑：王沥慷