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7月31日，京张高铁河北省张家口市宣化区段吊梁作业现场。 |
日前，作为北京冬奥会重点配套工程的京张高铁加紧施工，这是我国第一条智能化高速铁路，将于2019年底建成通车。
据了解，智能高铁是广泛应用云计算、大数据、物联网、移动互联、人工智能、北斗导航等新技术，综合高效利用资源，实现高铁移动装备、固定基础设施及内外部环境间信息的全面感知、泛在互联、融合处理、主动学习和科学决策，实现全生命周期一体化管理的智能化高速铁路系统。目前，我国铁路在智能建造、智能装备、智能运营等方面不断取得新进展，将逐步形成智能高铁设计、建造到运营全产业链成套技术，向实现全面自主控制的目标大步迈进，技术标准体系、应用格局将于2019至2020年初步形成，我国智能高铁正加速驶来。陈晓东/人民图片
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7月31日，京张高铁河北省张家口市宣化区段吊梁作业现场。 |
日前，作为北京冬奥会重点配套工程的京张高铁加紧施工，这是我国第一条智能化高速铁路，将于2019年底建成通车。
据了解，智能高铁是广泛应用云计算、大数据、物联网、移动互联、人工智能、北斗导航等新技术，综合高效利用资源，实现高铁移动装备、固定基础设施及内外部环境间信息的全面感知、泛在互联、融合处理、主动学习和科学决策，实现全生命周期一体化管理的智能化高速铁路系统。目前，我国铁路在智能建造、智能装备、智能运营等方面不断取得新进展，将逐步形成智能高铁设计、建造到运营全产业链成套技术，向实现全面自主控制的目标大步迈进，技术标准体系、应用格局将于2019至2020年初步形成，我国智能高铁正加速驶来。陈晓东/人民图片
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7月31日，京张高铁河北省张家口市宣化区段吊梁作业现场。 |
日前，作为北京冬奥会重点配套工程的京张高铁加紧施工，这是我国第一条智能化高速铁路，将于2019年底建成通车。
据了解，智能高铁是广泛应用云计算、大数据、物联网、移动互联、人工智能、北斗导航等新技术，综合高效利用资源，实现高铁移动装备、固定基础设施及内外部环境间信息的全面感知、泛在互联、融合处理、主动学习和科学决策，实现全生命周期一体化管理的智能化高速铁路系统。目前，我国铁路在智能建造、智能装备、智能运营等方面不断取得新进展，将逐步形成智能高铁设计、建造到运营全产业链成套技术，向实现全面自主控制的目标大步迈进，技术标准体系、应用格局将于2019至2020年初步形成，我国智能高铁正加速驶来。陈晓东/人民图片
责编：刘然、杜燕飞
